Trieste Airport: parcheggi per i pendolari fs a peso d'oro

Continuiamo il nostro viaggio nelle stazioni del FVG. Oggi ci focalizziamo sui parcheggi del Polo Intermodale di Trieste Airport. 

La struttura inaugurata nel marzo 2018 dispone di 2500 posti auto, in particolare: 

P1: Parcheggio scoperto di oltre 400 posti, a 5 minuti a piedi dal terminal. 

I costi: sosta da 0 a 10 min. gratis, da 11 a 60 min. 2,50 €, fino a 2 ore 3,50 €, da 2 a 12 ore 9 €, da 12 a 24 ore 12 €, 2 giorni 23 €, 6 giorni 67 €, dal 7° giorno in poi 5 € al giorno. 

P2: Parcheggio scoperto di oltre 650 posti, a 3 minuti a piedi dall’aeroporto. 

I costi: sosta da 0 a 10 min. gratis, da 11 a 60 min. 3 €, fino a 2 ore 6 €, da 2 a 12 ore 10 €, da 12 a 24 ore 15 €, 2 giorni 30 €, 6 giorni 82 €, dal 7°giorno in poi 7 € al giorno. 

P3: si tratta dell’area più vicina all’aeroporto, zona di scarico passeggeri in partenza per TAXI e NCC. 

I costi: sosta da 0 a 10 min. gratis, da 11 a 60 min. 5 €, fino a 2 ore 9 €, da 2 a 12 ore 12 €, da 12 a 24 ore 30 €, dal 2° giorno 20 € al giorno. 

P7: Parcheggio coperto di 500 posti, raggiungibile comodamente in 3 minuti grazie alla passerella sopraelevata. 

I costi: sosta da 0 a 10 min. gratis, da 11 a 60 min. 3,50 €, fino a 2 ore 7 €, da 2 a 14 ore 12 €, da 14 a 24 ore 18 €, dal 2° giorno 36 € al giorno, dal 7° giorno 7 € giornaliero 

P8: Parcheggio scoperto di 1.000 posti, comodo per raggiungere ferrovia, stazione bus e aeroporto, collegato direttamente al terminal dalla passerella coperta sopraelevata. 

I costi: sosta da 0 a 10 min. gratis, da 11 a 60 min. 2 €, fino a 2 ore 3 €, da 2 a 14 ore € 7, da 14 a 24 ore 10 €, 2 giorni 18,50 €, 3 giorni € 27, 5 giorni 45 €, dal 7° giorno € 6 al giorno. 

P9: Parcheggio dedicato agli accompagnatori degli utenti dei servizi ferroviari

I costi: sosta da 0 a 15 min. gratis, da 16 a 30 min. 2,50 €, fino a 1 ora 4 €, da 1 a 2 ore € 9, da 2 a 24 ore 30 €, 2 giorni 30 € al giorno. 

L’aeroporto è dotato di parcheggi riservati ai PRM debitamente segnalati, localizzati sui lati est ed fronte aerostazione e presso le aree parcheggio del polo intermodale fronte terminal. I PRM in possesso del contrassegno di cui al DPR 151/2012 avranno diritto alla sosta gratuita negli spazi riservati presso tutti i parcheggi ufficiali di Trieste Airport. 

Il parcheggio è gratuito per tutti i mezzi a due ruote (cicli e motocicli) 

AGEVOLAZIONI PER GLI ABBONATI TRENITALIA: Trieste Airport garantisce ai pendolari in possesso di un abbonamento Trenitalia, l'opportunità di acquistare un abbonamento per il Park P8 a condizioni agevolate. Presso la biglietteria di Trieste Airport si possono acquistare gli abbonamenti park con diversi periodi di validità, è sufficiente presentarsi con l'abbonamento Trenitalia in corso di validità (con QRcode), che diventerà il pass per accedere ai parcheggi. 

Costi: fino a 15 giorni 19 €, 1 mese 29 €, 12 mesi 200 €. *Sosta massima consentita con abbonamento di 14 ore al giorno. La sosta con abbonamento superiore alle 14 ore al giorno sarà regolata in base alle tariffe standard in vigore. 

Sconto 50% Park P8: i viaggiatori Trenitalia in possesso di biglietto da Trieste Airport per una destinazione fuori Regione Friuli Venezia Giulia, possono parcheggiare presso il Park P8 con uno sconto del 50%. Sconti applicabili per una sosta massima di 5gg presso Park P8. 

Da ciò emerge che per un pendolare non è conveniente utilizzare il parcheggio dell’aeroporto, visto che l’obolo da versare al mese è di 29 euro, oppure 19 per 15 giorni, oltre al normale costo dell’abbonamento fs. 

Alcuni pendolari ci fanno notare inoltre che l’abbonamento mensile Trieste Airport-Trieste costa 8,25 euro/mese in più rispetto alla tratta Monfalcone-Trieste (67,5 euro contro 59,25); altro motivo per cui tanti utenti continuano ad appoggiarsi alla stazione di Monfalcone dove i costi sono più abbordabili.

Con gli attuali costi è facile da capire il perché purtroppo il park di Trieste Airport è poco utilizzato e praticamente sempre vuoto. 

Mandateci le vostre segnalazioni sulle stazioni del FVG, scrivendo alla mail: comitatopendolarialtofriuli@gmail.com

Trieste Airport: polo intermodale non per tutti

Dopo il nostro post del 10 maggio scorso dedicato alla situazione della stazione di Udine, sulla quale torneremo a breve, visto che la ripresa dei lavori promessi da RFI è rimasta disattesa, inauguriamo oggi una rubrica dedicata alle stazioni del FVG, focalizzando l'attenzione su Trieste Airport. 

Vi chiediamo di inviarci i vostri contributi, correlati da alcune foto, alla mail: comitatopendolarialtofriuli@gmail.com 

Come detto iniziamo da Trieste Airport e in particolare dalle problematiche legate all'accesso ciclabile in stazione, come evidenziate nella breve nota inviataci dall'amico Marco Chiandoni, pendolare di lungo corso, già rappresentante dei Comitati dei Pendolari. 

"Trieste Airport è una nuova stazione del FVG, inaugurata a marzo 2018 insieme al polo intermodale.

Fermano tutti i treni e dovrebbe garantire un accesso sicuro, rapido e agevole all'aeroporto, posto a circa 800 metri dalla fermata ferroviaria.

Alla stazione di accede solamente da un lato, fronte aeroporto. La zona retrostante, probabilmente di proprietà privata, non consente accesso, nonostante sia stata ultimata da circa un anno la bretella ciclabile con la fermata di Trieste Airport. 

Questa tuttavia è tutt'oggi ostruita dalla protezione di RFI col marciapiedi ferroviario. Se, per esempio, qualcuno volesse prendere il treno in questa fermata e abitasse a Staranzano, dovrebbe percorrere la strada opposta, che lo porta alla rotonda che smista le auto tra Ronchi dei Legionari, l'autostrada e l'aeroporto, allungando il percorso di circa 12' rispetto alla citata bretella ciclabile. 

Di fatto la stazione ha due binari passanti, macchine per biglietti self service funzionanti, scale mobili e un ascensore per lato. Come si evince dalla foto, l'Italia e RFI non sono amiche del ciclisti: questi ascensori sono sotto dimensionati rispetto alla meraviglia di ascensori installati a Villach Hbf, ma tant'è, i ciclisti sono una rogna, non una fonte di guadagno per le ferrovie. 

Resta da chiedersi di chi sia la responsabilità finale dell'apertura definitiva tra ciclovia e marciapiedi ferroviario. Probabilmente servirà convocare un congresso internazionale per stabilire a chi sarà imputata la spesa per breccia di... Trieste Airport....

Focus sull’intermodalità con gli studenti dell'ISIS Magrini Marchetti

Si è svolto giovedì 9 maggio il focus sull’intermodalità dei servizi del Friuli Venezia Giulia promosso dal nostro Comitato Pendolari e supportato dalla Regione FVG, Trenitalia e da Trieste Airport.

Il progetto giunto alla sua seconda edizione ha coinvolto una quarantina di studenti delle classi terze (indirizzo Relazioni Internazionali per il Marketing e Turismo) dell’Istituto Superiore Magrini-Marchetti di Gemona del Friuli, che hanno potuto visitare il Polo Intermodale di Trieste Airport, la stazione di Trieste Centrale e la Sede operativa di Trenitalia.

Molto soddisfatto il nostro Presidente, Giorgio Picco, che ha evidenziato la bontà dell’iniziativa del sodalizio che ogni anno dedica specifiche attività al mondo delle Scuole, volte a sensibilizzare l’utilizzo dei servizi pubblici e in particolare del treno. “Dopo l’iniziativa Alla scoperta del mestiere del ferroviere  dedicato agli allievi delle elementari, quest’anno – grazie alla collaborazione della Direzione Centrale Infrastrutture della Regione - abbiamo voluto concentrarci su un progetto ah hoc per le Scuole Superiori”.

Oltre alle visita alle strutture di Ronchi dei Legionari e Trieste i ragazzi hanno svolto infatti un approfondimento  - workshop - che si è tenuto presso la sala conferenze di Trieste Airport.

Relatori d’eccezione, la dott.ssa Isabella Miatto, responsabile commerciale di Trieste Airport, la dott.ssa Elisa Nannetti, Direttrice della Direzione FVG di Trenitalia e l’arch. Enzo Volponi, funzionario della Direzione Centrale Infrastrutture della Regione, i quali hanno illustrato ai ragazzi la struttura del Polo Intermodale e il sistema del trasporto pubblico regionale con la relativa offerta con particolare riferimento a quella ferroviaria.

I ragazzi sono stati accompagnati dai docenti Larissa Titolo, Giulia Tondo, Ivan Di Vora e dal nostro portavoce storico, nonché consigliere comunale di Gemona, Andrea Palese.

Un’importante esperienza formativa che ha permesso di conoscere ed approfondire le basi normative del sistema del trasporto pubblico locale disciplinato dal Piano Regionale approvato con decreto del Presidente della Regione n. 80 di data 15 aprile 2013, nonché la strutturazione dei servizi di mobilità, dall’offerta ferroviaria, a quella bus, a quella aerea.

Particolarmente apprezzata la visita al terminal di Trieste Airport, esempio d’integrazione intermodale di differenti vettori e alla sede operativa di Trenitalia, dove i ragazzi hanno potuto visionare le tecniche e le tecnologie che garantiscono quotidianamente il governo della circolazione lungo le linee del Friuli Venezia Giulia.

Un’esperienza che verrà ripetuta senz’altro anche il prossimo anno visto il successo riscontrato, rafforzando così ulteriormente la sinergia e la collaborazione tra Comitati Pendolari Alto Friuli, Regione FVG e Trenitalia.

Inaugurata la fermata di Trieste Airport. Servirà 60 treni al giorno. Treni regionali più veloci e più economici delle Frecce

Oggi è stata inaugurata la fermata di Trieste Airport, il nuovo hub intermodale che vede l'integrazione tra la nuova fermata ferroviaria, l’autostazione bus e il nuovo parking multipiano.

Un investimento da 17,2 milioni di euro atteso da ben 29 anni che oltre alla stazione fs è costituito da una autostazione con 16 stalli per i bus, un parcheggio multipiano con 500 posti auto e un parcheggio a raso, della capacità complessiva di 1000 posti auto.

La stazione fs e l’aerostazione sono collegate direttamente da una passerella sopraelevata della lunghezza totale di 425 metri, con tappeti mobili per facilitare la percorrenza.

La nuova fermata verrà servita da 60 treni al giorno circa: dai 52 regionali effettuati da Trenitalia lungo le relazioni Venezia-Trieste e Tarvisio-Udine-Trieste, dai due collegamenti IC588 Roma/TS e IC5885 TS/Roma, nonché dai sei collegamenti Freccia a lunga percorrenza (FA8412 TS/Roma, FR9716 TS/Milano, FR9758 TS/Milano, FR9707 Torino/TS, FR9747 Torino/TS e FA8449 Roma/TS).

L’aeroporto sarà raggiungibile in treno da Udine in 32 min., da Palmanova in 18 min., da Gemona in 60 min., da Tarvisio in 1 h 45 min. mediante la linea Tarvisio-UD-TS e in 28 min. da Latisana e da Trieste mediante la linea Ve-TS.

CURIOSITA’: le Frecce impegneranno 29 minuti per percorrere la tratta Trieste Airport-Trieste C.le, mentre i treni regionali un minuto in meno.

Il costo per il passeggero però non è lo stesso visto che sulle Frecce il biglietto va da un minimo di 15 €, della classe standard, ai € 58 della prestigiosa classe exsecutive, mentre sui treni regionali il biglietto costa da un minimo di € 4,05 della 2° classe ai € 6,05 della 1°.

I treni regionali risultano competitivi rispetto alle Frecce anche lungo la tratta Mestre-Trieste Airport, visto che coprono i 114 km in 1 h 23 min., risultando due minuti più veloci rispetto alla FR9707 TS/Milano.

Lungo la relazione Trieste Airport-Mestre le Frecce risultano invece più veloci da 12 a 9 min. rispetto alle percorrenze dei treni regionali.

Anche in questo caso però i costi mutano significativamente visto che il biglietto dei treni regionali Mestre-Trieste Airport va da 9,55 € della 2° classe a 14,25 € della 1°, contro i 22 € della classe standard della Freccia ai 75 € dell’exsecutive.

	Servizio Freccia		Treni Regionali
Tratta	Tempo di percorrenza	Costo biglietto	Tempo di percorrenza	Costo biglietto
TS Airport- TS C.le	29 min.	15/58 €	28 min.	4,05/6,05 €
Mestre-TS Airport	1 h 03 FA8449 1 h 25 FR9707	22/75 €	1 h 23 min.	9,55/14,25 €
TS Airport- Mestre	1 h 12 FA9758 1 h 15 FR9716	22/75 €	1 h 24 min.	9,55/14,25 €

Da ciò è evidente che chi s'imbarcherà o sbarcherà dall’aerostazione di Ronchi, sarà conveniente usufruire del più economico e spesso più veloce servizio regionale rispetto a quello offerto dalle Frecce.

Numeri che dimostrano in maniera inequivocabile che il FVG è ben lontano dal poter pregiarsi di un servizio di alta velocità, visto che la tanto annunciata velocizzazione della Venezia-Trieste – una delle linee più lente del Nord - è solo sulla carta e nei progetti, i quali prevedono la realizzazione di un collegamento Venezia-Trieste in 70 minuti entro il 2024.

Quale futuro per la nuova fermata? Trieste Airport oggi sostituisce la vecchia stazione di Ronchi dei Legionari Sud, chiusa al traffico passeggeri nel 2003 a causa della scarsa utenza, la speranza è che la nuova stazione diventi il punto di riferimento per i pendolari dell’Isontino e della Bassa Friulana. Mentre per quanto riguarda l’integrazione con l’aeroporto, tutto dipenderà dall’offerta di voli e dalla efficienza dei servizi collegati (parcheggi e bus). L’idea è buona, ma tutta da verificare sul campo.