Monitoraggio I° Trimestre 2014: dati da incubo. Trend sempre molto negativo

Si è chiuso il primo trimestre 2014, senza dubbio il peggior periodo ferroviario per i viaggiatori dell’Alto Friuli (e non solo), caratterizzato da un numero imponente di disservizi. 

Il monitoraggio effettuato sui 1515 treni programmati lungo la linea n. 15 (Tarvisio-UD-Cervignano-TS e viceversa) ha evidenziato 152 ritardi > 10 min. (+249,18% rispetto al medesimo periodo 2013) e 20 soppressioni (contro le 23 del 2013). 

L’indice di disservizio del primo trimestre 2014 è stato pari al 11,35%: questo significa che oltre un treno su dieci ha viaggiato con un ritardo >10 min. (ritardo medio di 18 min. 52 sec.), oppure è stato soppresso. 

Un dato pesantissimo visto che l’indice di disservizio si è più che raddoppiato rispetto al medesimo periodo del 2013. 

La situazione è precipitata come noto dopo il 15.12.2013 con l’avvio della sciagura dell’orario cadenzato. 

A distanza di tre mesi e mezzo la Regione sta ancora cercando di attuare i correttivi d’orario richiesti dai Comitati dei Pendolari (le ns. proposte sono in mano agli uffici dalla fine di dicembre!). 

Riassunto comparato I° trimestre Anno 2013 / Anno 2014

Anno	Num. Soppressioni	Num. Ritardi	Media Ritardo	Num. Treni	Indice di disservizio
Gennaio 2013	2	16	25 min. 55 sec.	592	3,04%
Gennaio 2014	3 parziali	48	16 min. 36 sec.	505	10,29%
Febbraio 2013	8	22	30 min.	547	5,48%
Febbraio 2014	6 (di cui 3 parziali)	64	21 min. 30 sec.	488	14,34%
Marzo 2013	13	23	32 min. 18 sec.	584	6,16%
Marzo 2014	11 (di cui 4 parziali)	40	17 min. 36 sec.	522	9,77%
I° Trimestre 2013	23	61	29 min. 50 sec.	1.723	4,87%
I° Trimestre 2014	20 (di cui 10 parziali)	152	18 min. 52 sec.	1.515	11,35%

Una lentezza che pone in capo alla Regione gran parte delle responsabilità visto che continua a lasciare mano libera a Trenitalia. 

Il trend di aprile purtroppo non è cambiato, anzi è ancora peggiore: dal 1 al 4, su 88 treni programmati, si sono accertati 11 ritardi > 10 min. e 1 soppressione parziale. L’indice di disservizio è stato pari al 13,63%.

Trenitalia e Regione imputano gran parte dei disagi ai lavori di adeguamento delle gallerie tra Carnia e Pontebba. 

Una giustificazione però che non ci convince del tutto, visto che dal monitoraggio appare evidente che i ritardi sono sorti altrove. 

A tal proposito molti pendolari ci hanno segnalato che apparentemente nessun lavoro è in corso tra Carnia e Pontebba e solo la scorsa settimana si sono uditi a bordo treno gli annunci che avvisano i viaggiatori della possibilità di ritardi di 5-10 min. per lavori di adeguamento all’infrastruttura. 

Cosa significa ciò ? Dopo quasi 4 mesi dall’avvio del nuovo orario ci si è accorti che il materiale rotabile non è in grado di sostenerlo? Con questo annuncio si “legalizzano” i ritardi che ormai sono sistematici sulla linea 15, giustificandoli sull'esistenza di un cantiere. 

Lunedì 7 aprile si terrà l’incontro tra l’Assessore Santoro e i rappresentanti dei Comitati dei Pendolari. 

Ci auguriamo che sia presente anche Trenitalia, assente dal Tavolo ormai da diversi mesi (perché?), ma soprattutto ci aspettiamo risposte puntuali e specifiche: quali correttivi d’orario verranno applicati? Quando? Nonché risposte concrete in ordine alle note criticità relative all’informazione all’utenza, alla garanzia delle coincidenze e alle biglietterie.